Войти
Следить за новостями:
15 июня 2022
Для большегрузов создадут объезд дамбы Среднеуральской ГРЭС
Минтранс Свердловской области проработает для большегрузов варианты объезда дамбы Среднеуральской ГРЭС. Вопрос безопасности гидротехнического сооружения обсудили 15 июня на заседании областной комиссии по чрезвычайным ситуациям, которое по поручению главы региона Евгения Куйвашева провел заместитель губернатора Азат Салихов.
"Вопрос очень важный, касается организации проезда большегрузного автотранспорта по автодороге, проходящей по дамбе Исетского гидроузла Среднеуральской ГРЭС ПАО "Энел Россия". В адрес главы региона Евгения Куйвашева неоднократно поступали обращения директора филиала "Среднеуральская ГРЭС" с просьбой ограничить проезд большегрузного автотранспорта по дамбе", – отметил Азат Салихов.
Как пояснил директор филиала "Среднеуральская ГРЭС" ПАО "Энел Россия" Дмитрий Гельд, плотина была построена еще в 1948 году. Проведенные обследования показали, что ее эксплуатация возможна при ограничении скорости передвижения до 25 километров в час и грузоподъемности массой до 5 тонн.
Вместе с этим, дорога является единственной транспортной артерией, связывающей поселки Гать, Исеть, Сагра с Верхней Пышмой. Резкое ограничение по весу не позволит проехать ни мусоровозам, ни технике МЧС. Кроме того, дорогой пользуются 17 предприятий, производящих щебень, скальный грунт и другие инертные материалы. На них приходится до 60% траффика. Установка ограничений негативно отразится на их работе. Поэтому заместитель губернатора Азат Салихов предложил пока ввести ограничения только по скорости.
Участники заседания обсудили три варианта организации объезда плотины. Так, по словам заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Дениса Чегаева, прорабатывается дорожная карта с реконструкцией автомобильной дороги Шувакиш – Гать и строительством автомобильной дороги от поселка Гать до автодороги Верхняя Пышма – Среднеуральск – Исеть. С дальнейшим строительством многоуровневой развязки с ЕКАД.
В качестве ускоренного решения проблемы предлагается рассмотреть строительство нового мостового перехода с подходами слева от существующего гидротехнического сооружения, минуя эстакадную часть, пролетные сооружения и насыпь.
Также предложено просчитать возможность организовать объезд по бесхозяйному участку проселочной дороги, статус которой предстоит определить в оперативном порядке.
